巴库的夜雨来得毫无征兆，当安全车最后一次驶离赛道，八盏红灯熄灭的瞬间，整座城市赛道已化作一条蜿蜒的黑色镜面，没有人会想到，这场混乱与机遇并存的阿塞拜疆大奖赛，最终会以一个属于十八岁少年的名字被长久铭记——基米·安东内利。
排位赛的剧本本不属于他，Q2撞墙、更换变速箱罚退五位，意大利新秀在发车格上仅列第十四，而前排，是两台Racing Bulls——角田裕毅与里卡多包揽头排，身后才是两辆挣扎于轮胎温度的梅赛德斯，当所有镜头聚焦于蓝白涂装的杆位奇迹时，没人注意到梅赛德斯维修区里,安东内利正安静地坐进那台银箭。
发车后的前二十圈，比赛属于Racing Bulls，角田裕毅在湿滑路面上展现出令人窒息的精准，每一圈都将拉塞尔与汉密尔顿的进攻化解于出弯牵引力中，里卡多则像一道移动的屏障，用老辣的线路选择封堵住身后一切超车可能，梅赛德斯的两台赛车在低温下反复挣扎于前轮颗粒化，无线电里传来拉塞尔焦躁的声音：“后轮完全没有抓地力。”
转折发生在第三十一圈，一滴雨水落在维修区入口的摄像机上，紧接着，天空像是被撕开一道口子，半雨胎与全雨胎的选择成为分水岭，梅赛德斯在拉塞尔身上选择保守，却在安东内利进站时给出了一个赌博式的决定：直接换上全雨胎,赌这场雨会迅速演变为倾盆。
接下来的七圈，巴库见证了本赛季最疯狂的战术博弈，雨势如约而至，赛道瞬间变成河流，使用半雨胎的Racing Bulls赛车开始像溜冰一样滑过每一个弯心，而安东内利的全雨胎则在这片泽国中找到了完美的温度窗口，第十四位、第十一位、第八位、第五位——每一次刹车区的延迟入弯，每一次出弯时提前开油,银箭少年都在用教科书般的雨战技术撕开前车的防线。
第四十四圈，比赛的高潮到来，安全车因为维斯塔潘与勒克莱尔的三车连环事故再次出动，所有赛车压缩成一条长龙，重新起跑时，安东内利已悄然升至第四，前方是里卡多、角田裕毅与领跑的诺里斯，当绿灯亮起，十八岁的意大利人做出了那个让所有解说失声的动作：在三号弯外线，他利用排水沟边缘仅存的一点点抓地力，从里卡多左侧强行并排，赛车在雨中划出一道不可思议的弧线，半个车轮几乎悬空在赛道边缘,超车完成。
两圈后，同样的位置，他内线切入角田裕毅的防守空当，Racing Bulls车手试图用晚刹车守住位置，但安东内利早已预判了这条线路——他提前半秒松油，让赛车带着更小的转向角滑入弯心，出弯时车头已完全领先，无线电里传来梅赛德斯工程师颤抖的声音：“P2，基米，P2，诺里斯在你前面三秒。”
诺里斯凭借迈凯伦在低温下的机械抓地力守住冠军，但安东内利以第二名冲线的画面，伴随着雨幕中那面意大利国旗的挥舞，成了本赛季最震撼的视觉记忆之一，而Racing Bulls——这支在小红牛体系下挣扎多年的车队，虽然被逆转，却依然包揽三四名，以统治级表现完胜梅赛德斯双雄,宣告自己正式加入中游集团的权力游戏。
赛后，当被问及那次外线超越时，安东内利只是耸了耸肩：“雨战的时候，你只需要相信轮胎会接住你。”这句话轻描淡写，却让无数人想起二十年前那个同样在雨中封神的姓氏，巴库的夜雨停了，但属于安东内利的时代,或许才刚刚开始。